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専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,フジムラオート フェアレディZ Z34 ジェントルサウンドマフラー,Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート,他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。Avenir ステアリング ハンドル 本体。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。リザルトジャパン FK7 FK8 シビック スイッチプレート。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。ZAQ ステアリング+チタンボルトせット。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。MOMO NISMO 32φ ステアリング モモステ。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。ナルディ　NARDI CLASSIC ウッド/ポリッシュスポーク39cm 大径。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。チェーンステアリング8インチステンレス　ローライダー　マッドマックス　モモステ。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。Nardi Torino ステアリング14インチ。NISMOでなくても装備は可能です。コペン ワークベル ショートボス。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。ナルディ/Nardi クラシック ステアリング 36cm/36φ ホーン付。ガスケットは62パイのものを使用していました。OBA ウッド製 ステアリング 約32.5cm ボス、ホーンスイッチ付き。